El portavoz de Fomento del PP y diputado por Córdoba, Andrés Lorite, acompañado por el diputado nacional Pepe Ortiz, se ha desplazado este jueves, 19 de agosto, a Tarifa para comprobar «en directo» la situación que se vive en la conexión Vejer-Tarifa-Algeciras, en el único tramo de la Nacional 340 que está sin desdoblar en todo el territorio español. Los representantes del PP han mantenido un encuentro con los afectados por las expropiaciones para llevar a cabo las rotondas en la carretera y han escuchado sus reivindicaciones, para poder trasladarlas en el seno del Congreso de los Diputados.
«Se trata de una infraestructura básica para la economía y el turismo, a la vez que es básica en materia de seguridad vial y en el tráfico. Es intolerable padecer el colapso diario en esta carretera que une las comarcas del Campo de Gibraltar y La Janda”, comentó Lorite ante los medios de comunicación, recordando que «esta situación conlleva un continuo malestar» y considerando “intolerable que se anule un proyecto esencial para esta carretera como es su desdoblamiento, que requiere dos carriles en cada sentido, y que daría solución a los problemas de tráfico”.
El portavoz de Fomento del PP lamentó que, después de tres años, el Gobierno de Pedro Sánchez -con Ábalos en Fomento- no haya hecho “absolutamente nada, y cuando han decidido hacerlo ha sido tapar el proyecto que tenía en marcha el PP con Mariano Rajoy e Íñigo de la Serna, para ejecutar rotondas de 55 metros de diámetro con un solo carril y un carril bici”.
«Es la prueba de que descartan la ampliación de la vía y la duplicación de la carretera N-340”, lamentó Lorite, insistiendo en criticar la actitud del Gobierno, que «no hace nada por el desdoble de la vía, sino que en todo momento apuesta por las rotondas».
Iniciativa parlamentaria para «rescatar» el proyecto del desdoble
«Desde el Congreso vamos a seguir luchando porque se ejecute aquel proyecto del PP”, añadió Lorite, anunciando que desde su Grupo Parlamentario Popular se va a presentar una iniciativa parlamentaria al respecto en este nuevo curso político. «Exigimos que el Gobierno deseche ese nuevo proyecto de las rotondas, que no arreglaría la seguridad en el tráfico y tiraría por tierra el desdoblamiento de la N-340, y la segunda cuestión será instar a que retome aquel proyecto de desdoblamiento que dejó aprobado el PP, y que sea una realidad a la mayor brevedad posible”.
El portavoz de Fomento del PP criticó a la actual ministra de Transporte y Movilidad, Raquel Sánchez, que, según dijo, “se dedica a atender a los intereses de los independentistas en materias de inversiones e infraestructuras, pero que no cumple con la vertebración territorial y la cohesión del territorio”.
Por su parte, el diputado nacional Pepe Ortiz recordó que «fue el PP el que dejó el anteproyecto del desdoble de la carretera en 2018, y desde entonces los socialistas no han hecho absolutamente nada para agilizar el desdoble, que es lo más seguro y rápido”.
«La ineficacia del Gobierno de Pedro Sánchez hace que esta inoperancia repercuta en la economía local y en el turismo. No vienen a estar sentados en un coche, vienen a invertir o a trabajar, o simplemente viven aquí”, añadió Pepe Ortiz, quien sumó nueve rotondas, añadiendo la ya ejecutadas en el acceso Norte y el acceso Sur, que está en licitación. Definió la actuación como un scalextric, y consideró que «nadie va a hacer un gasto de 14 millones de euros en siete rotondas, si después está previsto desdoblar la carretera”.
Asimismo, la presidenta local del PP de Tarifa, María González, indicó que esta reivindicación afecta a tarifeños y foráneos, por la “situación que tenemos en la Nacional 340, que nos mantiene incomunicados durante la temporada estival”, y añadió que «la solución que ofrece el Gobierno central de construir “siete rotondas más no va a aliviar el tráfico de la zona y además afectará a muchos empresarios y vecinos de la zona”.
Por su parte, los afectados explicaron las situaciones particulares a las que se verán sometidos en el momento en el que arranque el proyecto de las rotondas, que «conllevaría una repercusión en el desarrollo de la economía de la zona, afectaría al empleo y no sería nada efectivo para evitar las retenciones de tráfico». Por ejemplo, en relación con el carril bici, indicaron que “es absurdo, porque es un carril bici que no tiene continuidad y que no sería operativo para su uso”.