Decir que la A-7 a su paso por el Campo de Gibraltar se ha quedado pequeña es una obviedad. Retenciones y accidentes de tráfico a diario ponen a prueba la paciencia de los cientos de conductores que transitan a diario por la arteria principal de la comarca sin que ningún partido político se acuerde de su necesaria ampliación, salvo en periodo electoral.
En la última semana, la autovía ha registrado nueve accidentes de tráfico, uno de ellos con una víctima mortal, según datos facilitados por el Servicio de Emergencias 112 Andalucía. Si nos retrotraemos a los últimos nueve días habría que contabilizar un fallecido más, en un accidente de moto. Solo en la jornada de ayer, martes 5 de julio, se contabilizaron sendos accidentes, uno por la mañana con una herida y otro por la noche con dos mujeres que tuvieron que ser trasladadas por los servicios de emergencias.
Cada día es una odisea transitar por la A-7. Las retenciones son habituales a la altura de las incorporaciones de San Roque, Guadacorte, Los Cortijillos, a la entrada a Algeciras y en el nudo de Los Pastores en horario punta. Tal es la situación, que hay conductores que optan por rutas alternativas como el interior del puerto, a través del acceso Norte, o cruzar la avenida Virgen del Carmen de Algeciras, para evitar las desesperantes colas. Una opción que no siempre sale bien, porque también es habitual encontrar una alta densidad de tráfico en estas vías a primera hora de la mañana y hacía el mediodía.
A7: Tramo de concentración de accidentes
Desde hace 25 años, el trazado de la A-7 apenas se ha modificado. Fue en 1997 cuando se inauguró el último subtramo de 15 kilómetros con motivo de la celebración de la Ryder Cup en Sotogrande. La última gran reforma se realizó en 2006 con la puesta en marcha de la A-381.
Según los datos aportados por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana en 2021 (último año del que se tiene registro) 56.352 vehículos diarios transitaron por la autovía a su paso por la comarca, de los que 52.068 fueron ligeros y 4.284 pesados. Si nos remontamos a 1991, primer año de trazado desdoblado de la N-340, se registraron 27.998 vehículos de Intensidad Media Diaria, casi la mitad. Hay que tener en cuenta que los datos de 2021 se quedan cortos sobre el volumen real de tráfico ya que se refieren a un año de pandemia, en el que aún hubo restricciones de movilidad en los primeros meses del año. Los datos anteriores, los de 2018, cifraban el volumen de vehículos en 75.243 vehículos, casi el triple que hace 32 años.
Asimismo, el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana incluye al tramo de la A-7 a su paso por el Campo de Gibraltar en el listado de Tramos de Concentración de Accidentes (TCA), concretamente desde el kilómetro 107 hasta el 114 ya en la provincia de Málaga. Y es que en 2021 se produjeron 76 accidente con víctimas, de las que 3 fueron mortales y se contabilizaron 127 heridos.
Los datos son incontestables para una vía que clama desde hace años por una solución. Ayer mismo el cabeza de lista del Partido Popular de Cádiz al Senado, José Ignacio Landaluce, señalaba la necesidad de que se cuente con un tercer carril de entrada a Algeciras en la vía que viene desde la ciudad de San Roque. La misma propuesta la realizó el popular en 2008. Curiosamente en ambas ocasiones esta propuesta era previa a la celebración de unas elecciones generales.
Este miércoles el secretario provincial del PSOE, Juan Carlos Ruiz Boix, replicaba a Landaluce criticando que saque “compromisos de hace ya 20 o 30 años”. El también alcalde sanroqueño añade que “la realidad es que Landaluce cuando gobierna es cuando debiera tener esa actitud de Doraemon de sacar cosas e inventarse las soluciones que requiere nuestra comarca, pero con realidades y no con promesas que luego se diluyen alegando que hay muchas trabas, que hay muchas dificultades y olvidándose de los compromisos".
Sin embargo tampoco el PSOE ha impulsado este proyecto cuando ha gobernado, en 2010, el entonces diputado socialista Salvador de la Encina daba un plazo de ejecución de cinco años para la ampliación de la A-7.
Mientras los principales partidos políticos utilizan esta infraestructura como arma arrojadiza en periodo electoral, los campogibraltareños seguiremos padeciendo retenciones interminables y los medios de comunicación informándoles de accidentes a diario.