Verdemar-Ecologistas en Acción ha reclamado una regulación «estricta y obligatoria» que limite los «fuertes impactos de los contaminantes atmosféricos» desde los buques, que tanto daño ambiental están causando en la Bahía de Algeciras, según una nota hecha pública por la agencia Europa Press.
Los ecologistas exigen que se establezca un área de control de emisiones de azufre (SECA, por sus siglas en inglés) que limite la entrada de buques altamente contaminantes, como existe en el norte de Europa; y recuerdan que llevan años denunciando los daños que provocan las emisiones contaminantes desde los buques . «Son naves que utilizan un fuel oil pesado, 100 veces más tóxico que el diésel que utilizan automóviles y camiones, ya que contiene hasta 3.500 veces más de contenido de azufre», señala Verdemar, que ha explicado que se trata de un combustible que está prohibido en tierra, y considerado un residuo peligroso que exige un tratamiento altamente costoso.
En su opinión, en el puerto de Algeciras existen «niveles alarmantes» de partículas ultrafinas, uno de los contaminantes más perjudiciales para la salud, como consecuencia del incumplimiento del convenio de Marpol. «Los buques ro-ro utilizan combustibles pesados que camuflan con dosis de productos ilegales», han aseverado.
Por último, han recordado que el tráfico Marítimo del Estrecho identificó más de 120.000 buques el año pasado, «lo que supone el segundo paso de buques del mundo, donde se trasegaron casi 25 millones de hidrocarburos».
Los ecologistas exigen que se establezca un área de control de emisiones de azufre (SECA, por sus siglas en inglés) que limite la entrada de buques altamente contaminantes, como existe en el norte de Europa; y recuerdan que llevan años denunciando los daños que provocan las emisiones contaminantes desde los buques . «Son naves que utilizan un fuel oil pesado, 100 veces más tóxico que el diésel que utilizan automóviles y camiones, ya que contiene hasta 3.500 veces más de contenido de azufre», señala Verdemar, que ha explicado que se trata de un combustible que está prohibido en tierra, y considerado un residuo peligroso que exige un tratamiento altamente costoso.
En su opinión, en el puerto de Algeciras existen «niveles alarmantes» de partículas ultrafinas, uno de los contaminantes más perjudiciales para la salud, como consecuencia del incumplimiento del convenio de Marpol. «Los buques ro-ro utilizan combustibles pesados que camuflan con dosis de productos ilegales», han aseverado.
Por último, han recordado que el tráfico Marítimo del Estrecho identificó más de 120.000 buques el año pasado, «lo que supone el segundo paso de buques del mundo, donde se trasegaron casi 25 millones de hidrocarburos».