100×100 Unidos ha denunciado la situación de «colapso circulatorio y aislamiento» en materia de comunicaciones que vuelve a sufrir este verano el Campo de Gibraltar, una comarca estratégica que continúa soportando unas infraestructuras claramente «insuficientes» para el volumen de personas, vehículos y mercancías que mueve diariamente.
«Llegados a mediados de agosto, las imágenes vuelven a repetirse: retenciones diarias en la autovía A-7, problemas de circulación en la N-340 hacia Tarifa, dificultades de movilidad en los principales accesos y una conexión ferroviaria absolutamente impropia de un territorio de esta importancia», han lamentado desde el partido provincial.
Para 100×100 Unidos, no se trata de situaciones excepcionales provocadas únicamente por el incremento de población durante los meses de verano, sino de la consecuencia de décadas de «falta de planificación e inversiones suficientes» en las comunicaciones del Campo de Gibraltar.
Una A-7 que no puede absorber más tráfico
Durante las últimas semanas se han vuelto a registrar accidentes y episodios de retenciones de varios kilómetros en diferentes puntos de esta autovía, especialmente en el entorno de San Roque, Guadacorte, Palmones y los accesos a Algeciras.
Una situación que, a juicio de 100×100 Unidos, evidencia que la A-7 lleva demasiado tiempo funcionando al límite de su capacidad, mientras actuaciones largamente reivindicadas, como la ampliación a un tercer carril en algunos de sus tramos más conflictivos, continúan sin convertirse en una realidad.
A ello se suma la situación de la N-340 entre Algeciras y Tarifa, otra vía fundamental que en verano soporta un importante incremento del tráfico y que vuelve a registrar problemas de circulación y retenciones.
Una comarca estratégica que sigue sin una conexión ferroviaria digna
“En pleno 2026 seguimos sin poder ofrecer al Campo de Gibraltar una conexión ferroviaria normal, moderna, fiable y competitiva”, ha señalado el presidente de 100×100 Unidos, Javier Vidal.
Una carencia que afecta a los ciudadanos, pero también a la competitividad económica de una comarca que alberga uno de los principales complejos industriales de Andalucía y el Puerto Bahía de Algeciras, una infraestructura estratégica clave.
Gibraltar abre una nueva etapa mientras las comunicaciones siguen pendientes
100×100 Unidos considera especialmente paradójico que esta situación coincida con la nueva etapa abierta tras la aplicación del acuerdo sobre Gibraltar.
“Estamos eliminando barreras entre Gibraltar y el Campo de Gibraltar y generando nuevas oportunidades económicas y sociales, pero seguimos sin resolver algo tan básico como cómo entrar, salir y desplazarse por nuestra propia comarca. Más movimiento de personas y actividad económica exige, necesariamente, mejores carreteras, mejores accesos y mejores conexiones ferroviarias”, ha sostenido Vidal.
“No podemos acostumbrarnos a vivir aislados”
Desde 100×100 Unidos consideran que el problema va mucho más allá de las molestias propias de los meses de julio y agosto. “No podemos acostumbrarnos a que vivir en el Campo de Gibraltar signifique asumir atascos diarios, carreteras saturadas y conexiones ferroviarias impropias del siglo XXI. Estamos hablando de un territorio con uno de los principales puertos de Europa, un enorme complejo industrial, Gibraltar, y cientos de miles de desplazamientos”, ha subrayado Javier Vidal.
“Llevamos demasiados años escuchando anuncios, estudios, proyectos y compromisos. Lo que necesitamos son plazos, inversiones y obras terminadas. No queremos seguir contando cada verano los kilómetros de retenciones, queremos dejar de tenerlas”, ha concluido Vidal.